日前，南方+报道，深江铁路鸡鸦水道特大桥首节钢梁完成架设，标志着该桥转入上部结构施工。
| 来源：南方+
除了中山段有取得重大进展外，其他城市也在“爆发式”推进。
深圳：11月27日，深江铁路深圳机场东站站房施工
江门：11月30日，深江铁路全线首节段钢梁架设完成
东莞：12月23日，深江铁路跨磨碟河连续梁合龙
作为国家“八纵八横”高铁网之一、横跨大湾区五市的“超级工程”——深江铁路，全长116.12公里，总投资约513.1亿元。
其中，深江铁路（中山段）约39.34公里，设中山北站、中山西站（横栏站），另设有广珠城际中山站联络线。
目前，中山北站、中山西站、中山站的三大站房区域正在如火如荼的建设中。
>>中山西站
已启动工程桩施工
预计2027年5月竣工
中山西站（原横栏站）位于横栏镇内，南侧临靠中开高速，东侧临靠横南村，北侧临靠品湖居小区、中山市第一中等职业技术学院。
其是深江铁路自江门延伸到中山的第一站，也是深江铁路在中山境内，唯一设在镇上的高铁站场。
目前，现场到处都是各种机械，临时梁场上，摆满了成品梁。
中山西站站场地块已经平整，已启动工程桩施工，工期为1034天，预计2027年5月竣工；铁路部分正开展墩身及现浇梁施工，预计在2025年3月完成桥梁下部施工，进入架梁阶段。
中山西站，对于中山西部区镇来说，意义非凡。
其定位为中山西部区镇的交通核心枢纽站点，是承接东岸、对接江门乃至粤西的交通联系走廊。
| 中山西站效果图
规划站台长度约240米，2台6线，新建站房建筑面积达1万㎡，设置铁路停车场5000㎡，采用线侧下式及正线下式站型设计。
| 中山西站效果图
建成后，不仅能填补中山西部没有轨道通过的空白，还将会带动沿线经济发展，方便周边镇街市民出行。
因此，近些年，官方一直在强调：
全力推进建设中山西站战场经济圈，构建高端智能家居用品（灯饰）服务平台、先进装备制造科创应用平台、高端生产性服务业平台。
| 来源：横栏发布
>>中山北站
站场地块已平整
预计2027年中竣工
中山北站位于石岐街道，定位为高铁站，涉及扩建和改造工程。
先看扩建工程。
中山北站新建站房位于广珠城际既有站房的北侧，扩建后，站房总规模为4台8线，其中，既有广珠城际2台2线，新建深江铁路站房2台6线。
原来的中山北站只有约3900㎡的体量，而这次将扩建22097㎡，是原有体量的5.6倍。
目前，中山北站扩建工程已动工，站场地块已经平整，铁路部分正开展墩身及现浇梁施工，预计2027年中竣工。
再看改造工程。
原中山北站，将要改造既有站房的3900㎡，铁路停车场面积15000㎡。
去年11月，中山北站开始对站前广场的风雨连廊进行改造翻新。
新增1660㎡，宽度最大19.8米，最窄也有4米的风雨连廊，乘客在下方也不用再担心被雨淋、被太阳晒。
1月7日，广珠城际中山北站停车场升级改造工程正式动工，工期预计15天。
通过升级停车场出入口、优化交通流线等措施，改善原有的配套停车设施相对落后、影响市民出行等问题。
如此看来，中山北站又要扩建，又要改造，加之广珠城际和深江高铁的通达性以及便捷的换乘设计，或许未来会成为中山高铁站的门面。
>>中山站
站场地块已平整
拟打造“世界级的TOD”
去年11月14日，新建深江铁路SJSG-17标项目中山站改扩建工程，正式动工。
据悉，中山站位于岐江新城东部，东区与火炬开发区交界处，紧邻广澳高速岐江新城南互通出入口（在建）。
其计划新建站房9999㎡、改造原有站房的14150㎡、铁路停车场面积15000㎡。
新建深江铁路站房位于广珠城际既有站房的两侧，且新建深江铁路中山站至深圳方向上、下行联络线，新建中山站存车场、设存车线4条。
目前，深江铁路至中山站的2条联络线已然成型，正在进行墩身施工。
而中山站东侧，站场地块已经平整。
中山站片区，被定位为以公共交通体系为核心，以商贸、居住功能为主导的中山市东部高效便捷的交通枢纽、21世纪现代化的商贸综合发展区。
加上广珠城际、南中城际、深江铁路（联络线接入）、广中珠澳高铁等线路经过，该站场的重要程度不言而喻。
因此，中山站不仅要改扩建，其周边区域还将借助南中城际打造成为“世界级的TOD”。
深江铁路预计2028年4月通车
中山北站⇋深圳机场≈25分钟
据悉，深江铁路南沙至江门段设计时速250公里，西丽至南沙段时速200公里。
待到2028年4月建成通车后，未来从中山北站去往深圳机场只需25分钟。
通过深圳北站连接线让中山站直接通达福田站和香港西九龙站；西丽正线贯通深汕高铁和赣深高铁，通达厦深铁路，未来方便从中山去往潮汕、厦门、惠州和江西等方向。
| 来源：中山发布
此外，深茂铁路连接中山西站和江门站，借着旁边江门站的“东风”，换乘珠江肇高铁、广湛高铁等。
从此，中山也能坐高铁去江门、湛江、肇庆等粤西城市。
