微信好友
朋友圈
温馨提示
俗话说得好,
要想富先修路!
近年来江门都在大力发展交通建设快速路,
高架桥不断涌现
大家出行也越来越方便了
规划范围包括江门市全域,
对于战略性的交通资源,
规划研究范围拓展至周边区域。
规划期限为十四五时期(2021-2025年)。
十四五”时期规划实施六大重点工程,
涉及建设项目366个,
其中包含储备项目97个。
投资争取达到2000亿元左右
在完成1630亿元基础上
乐观可增加投资约370亿元。
到“十四五”末,江门市形成“内联外通”综合立体交通网络,建成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业平台的立体高效优质的现代化综合交通运输体系,形成“12345”的综合交通发展格局。
围绕1个核心目标(建成珠江西岸交通枢纽城市);
提升2大枢纽(铁路、港口)能级;
形成3个交通圈(1小时通达市域各市(县),及大湾区主要城市与周边干线机场;2小时左右通达省内其他城市;3小时左右通达周边省会城市);
构建4个体系(基础设施体系、运输服务体系、支撑保障体系,行业治理体系);
形成5个网络(高速直达骨架网、高效通达干线网、全面覆盖基础网、舒适便捷慢游网、立体多式联运网)。
规划江门市形成“2 普铁、3 高铁、7 城际、7 城市轨道”的市域铁路、轨道交通总体格局。
2条普速铁路:广珠铁路、南沙港铁路。
3条高速铁路:深茂铁路(深江段、江茂段)、珠肇高铁(江门至肇庆段、江门至珠海段)、深圳至南宁高铁(深珠城际铁路通道西延)(谋划)。
7条城际、市域铁路:广珠城际江门支线、南沙港铁路客运化、广佛江珠城际及银洲湖支线、珠斗城际及西延线、深中江城际(谋划);鹤台铁路(兼顾城际)、江门至恩平城际及南延线。
7条城市轨道:“两纵、两横、三放射”7 条线路,形成多三角+放射网络布局。
(网络配图)
规划江门市形成“六横六纵两联一展望”高速公路网。
六横:南沙至新干线机场高速、广中江高速+江肇第二高速、深岑高速、中开高速+开春高速、深圳至南宁高速江门段、西部沿海高速。
六纵:沈海高速、佛江高速+中江高速外海至睦洲支线+江珠高速、银洲湖高速、南海至新会高速江门段+新台高速、广台高速、镇海湾高速(预留往北延伸至云浮)。
两联:江肇高速、黄茅海跨海通道。
一展望:广海湾旅游专线高速,串联鹤山、开平、台山的文旅资源、连通沿海高速的南北向通道。
规划江门市形成“一轴双环七纵八横”快速路网。
一轴:江门大道;
内环(环都市核心区快速干线):北至华盛路,南至会港大道,东至荷塘、潮连,西至共和、杜阮;
外环(都市核心区大环线):珠西物流中心疏港公路-滨江路-滨江快线-南山路-会港大道-江门大道南东线-江门大道南西线-G240-S532改线-G325改线;
七纵:东堤路-连海路、滨江大道、江门大道、产业大道(西部产城融合快速路东线)及江门大道南西线、鹤山至新会方向快速路(西部产城融合快速路西线)、鹤山至开平方向快速路(原 G325 线位)、古劳至台山方向快速路(新 G325 线位)。
八横:珠西物流中心疏港公路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑路、会港大道、银鹭大道、新中公路。
普通国道:全面连接江门市及周边地级市行政中心、江门市县级节点和重要的交通枢纽、物流节点(城市),贯通广东滨海景观公路,规划布局3条国道总规模约 440公里左右。
普通省道:与普通国道共同连接所有县级及以上行政区,通达所有乡镇、重要的经济开发区、产业园区、交通枢纽、旅游景区,规划布局19条省道,总规模约1450 公里左右。
规划江门市主干层、加密层县道共 89条,1418.4公里(不含与国省道共线段里程)。
看来江门的交通越来越发达了
各位江门人出门游玩就方便很多啦