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多个TOD项目近期入市 东莞楼市迎来TOD时代
2020-09-29 08:12
东莞阳光网 新闻头条
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<p style="text-indent: 2em;">随着近期多个TOD项目集中入市，东莞楼市正迎来TOD时代。</p><p style="text-indent: 2em;">业内人士表示，TOD项目不是简单的“轨道+物业”，而是以公交交通站点为中心，以5-10分钟步行路程为半径，集工作、商业、教育、文化、居住等于一体的社区，堪称是一座“微型城市”。</p><p style="text-indent: 2em;">TOD项目对于购房者的吸引力不言而喻。目前，东莞TOD项目开发正在加速，一个楼市新蓝海正在形成，“但对于购房者来说，更重要的，还是要认清什么才是真正的TOD项目。”</p><p style="text-indent: 2em;"><strong>TOD项目受关注</strong></p><p style="text-indent: 2em;">近期，东莞多个TOD项目扎堆入市。</p><p style="text-indent: 2em;">9月19日，东莞火车站TOD石龙侧项目——东实·旗云花园开放营销中心及样板房。据介绍，东实·旗云花园是东莞火车站百万平方米TOD都心生活范本的首发之作，也是东莞市加快东莞火车站TOD核心区开发的重要一环。同日，东莞火车站TOD茶山侧项目——龙湖金地·天曜城同步开放5大城市展厅。</p><p style="text-indent: 2em;">根据规划，东莞火车站TOD综合体以商业、居住和市政用地为主，将形成“一核、一轴、双心、六片区”结构，打造以商贸为主导、商业服务为特色的综合功能片区，其定位为东北部发展新核心。</p><p style="text-indent: 2em;">与此同时，9月19日，莞惠城际寮步站TOD项目——保利卓越·中环广场开放营销中心。该项目距离寮步站仅约50米。在此之前，莞惠城际寮步站TOD的另一个项目——金地·领峯于9月5日开放营销中心及样板房。</p><p style="text-indent: 2em;">按照规划，寮步镇将高标准规划建设莞惠城轨寮步站TOD综合发展区，全面推进莞惠城际轨道寮步站TOD开发建设，打造集文化、体育、商业、旅游、居住等多功能于一体的轨道站点综合开发地区。</p><p style="text-indent: 2em;">还有保利虎门高铁站TOD项目，已于7月22日正式动工。据了解，保利虎门高铁站TOD项目将以世界典型TOD项目为蓝本，参照日本东京大阪站、涩谷站的规划，并选用香港西九龙TOD的原班设计院——凯达建筑事务所（Aedas）操刀，由中国铁路局监督和参与建设，将虎门站打造为湾区新地标，开创工作生活一体化、休闲娱乐一体化的全新模式。</p><p style="text-indent: 2em;">除此之外，松山湖北站TOD项目——万象汇，于去年9月16日举行了开工典礼。这是华润置地在东莞打造的首个商业综合体项目。</p><p style="text-indent: 2em;"><strong>“TOD项目”辨真假</strong></p><p style="text-indent: 2em;">随着轨道交通建设的提速发展，东莞对于“TOD模式”愈发重视。</p><p style="text-indent: 2em;">开发商嗅觉敏锐，近几年，东莞不少项目都在打“TOD”牌。由于一些开发商和楼盘项目的营销宣传，导致很多市民产生了一个错误的观念：TOD项目就是地铁上盖物业，甚至是地铁站附近的项目。</p><p style="text-indent: 2em;">据介绍，实际上，TOD，是“Transit（公共交通）-Oriented（导向的）-Development（发展模式）”三个英文字母的缩写，翻译成中文为：以公共交通为导向的发展模式。</p><p style="text-indent: 2em;">其中的公共交通主要是指地铁、轻轨、火车等轨道交通及机场、巴士干线，然后以公交交通站点为中心，以5-10分钟步行路程为半径，建立集工作、商业、教育、文化、居住等于一体的社区，形成集约、高效、舒适、绿色的城市空间。与其说TOD是某一个项目，它更像是一座麻雀虽小五脏俱全的“微型城市”。</p><p style="text-indent: 2em;">因此，TOD项目不是单纯的住宅项目，涉及周边配套及整体规划，TOD的价值判断也需要更多综合考量。</p><p style="text-indent: 2em;">业内人士表示，对于购房者来说，要认清什么才是真正的TOD项目。“不过，随着东莞TOD综合开发的逐步推进，TOD综合开发项目周边区域的价值将日渐提升，目前地处TOD综合开发项目附近的楼盘也将受益。”</p><p style="text-indent: 2em;"><strong>TOD对开发企业要求高</strong></p><p style="text-indent: 2em;">TOD项目不是简单的“轨道+物业”，“居住”从来都只是TOD项目众多功能中的一个功能。</p><p style="text-indent: 2em;">如龙湖金地·天曜城，总建筑面积约60万平方米，是一个集“枢纽交通、天街商业、地标办公、高尚住区”等功能于一体的城市综合体。</p><p style="text-indent: 2em;">该项目的土地出让条件为：自持宗地商业用房计容建筑面积10万平方米；无偿配建给市政府安居房面积比例从1%起，且不超过商品住房计容面积比例的10%；同时还需要配建与东莞火车站站场相连的二层公共平台及公共步行通道、公交首末站、的士接驳站、社会停车场、规划道路等。</p><p style="text-indent: 2em;">再如莞惠城际寮步站TOD开发，该TOD项目地块的收储同步引入规划。“莞惠城际寮步站周边市级资源丰富，有东莞市第六高级中学、香市中学、东莞理工学院城市学院等；旅游及生态资源富饶，有佛灵湖郊野公园、香市动物园、香市公园、香博馆、香慧寺等。”据相关人士介绍，通过城际轨道站点区域的联合开发，一方面可以吸引更多的目标旅游群体，另一方面也可提供酒店、餐饮、购物、文化等多样化的配套服务，完善该片区当前匮乏的服务，逐步打造面向全省的旅游窗口及优质生活圈。</p><p style="text-indent: 2em;">行内人士表示，TOD项目整体规划比较复杂，开发难度大，对于开发商资金实力、融资能力、专业技术和开发运营经验都提出了更高的要求。对开发企业实力的评估，也是TOD项目重要的判断指标。</p><p><br/></p>
