7月22日，佛山市轨道交通局发布《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目（佛山段）社会稳定风险分析报告评估前公示》，意见征询时间截至8月1日。
《公示》披露，珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目全线位于广东省内，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向条件，线路全长97.701km。
其中桥梁35座52.960km，隧道17座27.904km，桥隧比82.77%，引入珠三角枢纽机场站右绕线11.4356km。全线设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，投资估算总额244.93亿元。
其中根据目前规划线路研究，目前本项目——珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段中佛山段推荐方案为“经兴民路方案”，该方案线路出鹤山西站后折向西北跨越孔堂水库，在佛山高明区西江工业园区设高明站。
出站后线路上跨杨梅河、高明河、广明高速、G94 高速，尔后线路折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。该段长度为佛山境内24.5公里，投资55.6亿元。
值得注意的是，除了珠江肇高铁之外，广湛高铁、深南高铁，合计三条高铁先计划“开进”高明区，与珠三角枢纽（广州新）机场对接，目前广湛高铁已于6月30日全线开工建设；而深南高铁江门至高明机场段有望于今年开工。
