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7月22日,佛山市轨道交通局发布《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目(佛山段)社会稳定风险分析报告评估前公示》,意见征询时间截至8月1日。
《公示》披露,珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目全线位于广东省内,线路自深茂铁路区间引出,经江门、佛山、肇庆,终至珠三角机场站(与广湛铁路合设),预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向条件,线路全长97.701km。
其中桥梁35座52.960km,隧道17座27.904km,桥隧比82.77%,引入珠三角枢纽机场站右绕线11.4356km。全线设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站,投资估算总额244.93亿元。
其中根据目前规划线路研究,目前本项目——珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段中佛山段推荐方案为“经兴民路方案”,该方案线路出鹤山西站后折向西北跨越孔堂水库,在佛山高明区西江工业园区设高明站。
出站后线路上跨杨梅河、高明河、广明高速、G94 高速,尔后线路折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。该段长度为佛山境内24.5公里,投资55.6亿元。
值得注意的是,除了珠江肇高铁之外,广湛高铁、深南高铁,合计三条高铁先计划“开进”高明区,与珠三角枢纽(广州新)机场对接,目前广湛高铁已于6月30日全线开工建设;而深南高铁江门至高明机场段有望于今年开工。