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佛山一环西拓北环项目全线通车，三水进入快速路时代！
2020-07-01 09:44
三水发布 新闻头条
佛山三水
一环西拓北环项目
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<p style="text-indent: 2em;">今日（6月30日），佛山一环西拓北环项目金港路至桂丹路公路工程顺利交工通车，标志着佛山一环西拓北环项目全线通车，三水交通进入快速路时代。</p><p style="text-indent: 2em;">佛山一环西拓工程北环项目起始于佛山一环官窑立交，沿东西二线、碧云路、三水二桥及南延线连接桂丹路，再由桂丹路连接佛山一环，路线全长49.765km，道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能，建设方式主要是对沿线的信号灯路口进行快速化改造，主路为双向六车道，辅路为双向四车道，设计时速主路为80km/小时，辅路为50 km/小时。</p><p style="text-indent: 2em;">佛山一环西拓北环项目由五个子项目组成，分别是：</p><p style="text-indent: 2em;">（1）塘西大道跨线桥、水都路跨线桥及白金线改造工程。</p><p style="text-indent: 2em;">（2）国道G321线三水区云东海跨线桥工程。</p><p style="text-indent: 2em;">（3）佛山市桂花岛至仙湖段改造工程。</p><p style="text-indent: 2em;">（4）三水二桥至进港大道匝道工程。</p><p style="text-indent: 2em;">（5）金港路至桂丹路公路工程。</p><p style="text-indent: 2em;">佛山一环西拓北环项目是佛山市重点建设项目，2016年11月18日开工建设，其中前4个项目已于2019年12月25日建成通车。</p><p style="text-indent: 2em;">项目改造前，道路沿线开口较多，大的交叉口采用红绿灯信号控制，小的交叉口多采用中央分隔带直接开口。沿线产业园区发达，货车占比较大，导致沿线道路运行速度降低，且存在一定的安全隐患，增加了公路运营管理的成本。项目改造后，封闭了较多中央分隔带开口，大的平面交叉口改造为跨线桥或下沉式隧道，地方道路通过辅道接驳，实现了主线交通的快速化。</p><p style="text-indent: 2em;">本项目的建成通车，在三水中、南部板块和南海中、西部板块之间形成了一条环形快速通道：东西二线－碧云路－三水二桥－桂丹路－佛山一环西线，而在这个快速环路之间已形成多个点状分布的产业园区，包括：乐平工业园、国际水都饮料基地、白坭工业园、狮山产业园等。</p><p style="text-indent: 2em;"><span style="text-indent: 2em;">一环西拓北环项目建成后，在交通设施充分对接的有利支撑下，未来南海、三水两区以及肇庆大旺等地可进一步以交通带动产业融合，促进产业优势互补、联动发展，共同构建结构优化、布局合理、各具特色、协调发展的现代产业体系，有利于推动佛山西北片区产业集聚区的加速崛起。同时，本项目将南海的狮山、丹灶和三水的西南、云东海、三水新城、乐平、白坭等城镇节点串联，有利于提升西部片区的交通区位，进一步加强三水的南部板块、北部板块和中部板块之间的交通联系，促进土地的开发和利用，优化城市布局，提升城镇化水平，加快周边地区基础设施建设，促使城市从升级走向升值。</span></p><p><br/></p>
