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重磅！总投资约37亿莞惠城际北延线将接驳惠州北站

2020-03-25 09:01 房掌柜新闻头条

莞惠城际北惠州北站

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莞惠城际北延线项目传来最新消息。日前，惠州市公共资源交易中心发布《莞惠城际小金口至惠州北站延长线可行性研究及勘察设计（咨询勘察设计）招标公告》，惠州铁路公司为项目业主和招标人。　　该项目是莞惠城际线的延长线，起于莞惠城际小金口站，止于赣深高铁惠州北站，正线长约8公里，投资预估总额约37亿元，建设总工期为3.5年。　　记者了解到，此项目已列入惠州市今年的重点建设项目清单，计划于今年开工。　　莞惠城轨　　莞惠城际北延线项目　　将接驳赣深高铁惠州北站　　2017年底，莞惠城际全线通车，为两城通勤增加一个新的出行方式。线路在东莞起于东莞西站，在惠州终于惠州小金口站。随后，赣深高铁启动建设，计划于2021年建成通车，线路在江北设惠州北站，与莞惠城际小金口站相距仅8公里长。　　而赣深高铁惠州北站是赣深高铁全线新建最大站点，以“零换乘”的理念规划建设集高铁、地铁（规划的地铁1号线起点）、城际等对外交通方式的综合客运枢纽，实现设施一体化布局。　　为了最大化高铁带来的经济效益，去年惠州市国土部门公示了《惠州高铁北站片区控制性详细规划（草案）》，提出以高铁北站新城作为惠州融入粤澳港大湾区重要节点，对外对接区域高铁轨道建设发展，对内促进惠城区北拓发展，引导区域集聚创新产业，建成百里高铁创新产业带。　　可见，虽然莞惠城际小金口站与赣深高铁惠州北站相距不远，但影响很大，如果不对接，从乘客角度看，市民想从陈江、惠环、龙丰、西湖、云山等地方去搭乘赣深高铁，坐莞惠城际到终点站后还需换乘其它交通工具，非常麻烦；从城市发展角度看，两条线路不接驳，惠州北站综合枢纽站的功能和效益不能实现最大化，也因此，近两年惠州大力推动莞惠城际北延线项目落地，使两条线路无缝对接，乘客可完成站内换乘，搭乘高铁更加便捷。　　莞惠城际将接驳深惠城际、佛莞城际　　莞惠城际是惠州市内首条城际轨道项目，随着粤澳港大湾区建设、国家实施包括城际轨道交通等“新基建”战略，珠三角城际轨道交通网的建设也得到加速，这条线路也将成为惠州接驳深圳、广州城际轨道的连接线。　　其中，深惠城际将在惠州沥林北站接驳莞惠城际。深惠城际是一条惠州市民呼吁已久的城际轨道，今年终于被列入了省2020年重点建设前期预备项目，并首次披露线路走向，其将由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗，在惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座，估算总投资为392.2亿元。　　3月20日，深圳市地铁集团就5个粤港澳大湾区城际铁路建设项目的可研合同进行现场签约，其中就有深惠城际铁路，标志着深惠城际项目正朝着建设条件日渐成熟的方向积极推进。　　深惠城轨的规划建设还需要时日，但惠州市民坐城轨直达广州的日子已近在眼前。根据省发改委官网发布的广东省2020年重点建设项目计划表，佛莞城轨广州南站至望洪段将在今年完工，根据原计划，这条城轨拟于明年正式通车。　　佛莞城轨将在东莞西站（望洪站）与莞惠城轨、穗莞深城轨无缝衔接，是珠三角仅有的几条贯通5城的城轨，这意味着，明年佛莞城轨通车后，惠州市民即可从市区乘坐城轨直达广州、佛山。　　（来源：南都）

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