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“佛山新高铁站”或选址禅城 将有4条地铁途径
2019-11-13 09:22
广州日报 新闻头条
禅城区
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<p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">昨日，记者从广东省政府采购网获悉，佛山市禅城区轨道一、二、三、四号线站点交通衔接一体化规划公开招标公告（以下简称“招标公告”）已发布。招标公告透露，不久的将来，禅城区预计将有4条地铁线运营成网。而已经开工建设的广湛高铁以及佛山市正在积极谋划的另一个高铁项目，也有计划经过“佛山新高铁站”（公告文件里的暂命名）。佛山新高铁站也将成为广佛地区的铁路客运主枢纽之一。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong>地铁： 4条地铁途经禅城 带动多片区发展</strong></span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">根据相关规划，禅城区近期将有4条地铁。其中，已建的轨道交通线路为目前已通车运营的佛山一号线（广佛线），它连接广州市的海珠区、荔湾区和佛山市的禅城区、南海区、顺德区，贯穿广东金融高新技术服务区、广佛都市圈，止于新城东站，大致呈“厂字”走向。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">在建的轨道交通线路则有两条，为佛山地铁二号线一期和佛山地铁三号线，两个项目均经过禅城。其中，佛山地铁二号线一期途经禅城南庄、湖涌、绿岛湖、张槎、石湾、湾华等片区，预计2021年建成通车；佛山地铁三号线途经佛山火车站、中山公园、叠滘、镇安、湾华等片区。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">此外，目前，《佛山市轨道交通第二轮建设规划》已上报国家发改委。其中，佛山地铁二号线二期途经禅城南庄镇，禅城段约为3.2公里，设站点1座；佛山地铁四号线一期途经禅城绿岛湖、张槎、江湾路、电视塔等片区，禅城段15.4公里，预计设站点9座。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">可见，近期轨道交通的建设带动了禅城季华路、魁奇路沿线、绿岛湖、张槎等片区的发展，但同时也带来巨大挑战，禅城区急需整合站点周边土地资源，对交通设施做好预留，打造轨道站点周边一体化交通接驳体系。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong>高铁：</strong></span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong>招标公告首提“佛山新高铁站”</strong></span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong>禅城有望诞生首个高铁枢纽</strong></span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">这次发布的招标公告中首次提及的“佛山新高铁站”引人关注。据介绍，已于9月底正式动工的广州至湛江客运专线（简称“广湛高铁”），在禅城区境内利用既有广茂铁路改造，并设佛山新高铁站。这意味着禅城区未来有望诞生首个高铁枢纽，步入高铁时代。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">另据招标公告披露，近年来，由于京广通道（北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州）日趋饱和，为减轻京广通道的客流压力，京广第二高铁通道（广州-永州-襄阳-郑州-太原-北京）已在规划中。根据招标公告，佛山市正在积极谋划新的高铁项目作为京广第二通道的南延线，并在禅城区经过佛山新高铁站。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">因此，招标公告透露，佛山新高铁站未来将有2条高铁经过，并成为广佛地区的铁路客运主枢纽之一。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">截至目前，禅城区内并没有一个集高铁、地铁、公交于一体的综合交通枢纽。禅城区急需整合未来佛山新高铁站周边的交通资源，最大限度地改善轨道交通的衔接条件，促进轨道交通与土地利用及其他交通方式的有机结合。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong>规划目标:</strong></span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong>建立与规划适应的轨道交通站点衔接体系</strong></span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">此次招标公告指出，在早期轨道站点交通规划中存在较多问题，急需着力解决、补救。例如，站点交通衔接规划缺失。佛山地铁一号线（广佛线）已于2010年开通运营。在其规划、设计过程中，未对站点交通衔接进行规划，导致金融高新区站、普君北路站、魁奇路站等轨道站点与其他交通方式接驳不便，影响出行效率与出行体验。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">为此，禅城区计划对区内交通资源进行调研，结合禅城区轨道一、二、三、四号线站点交通情况，对站点交通衔接进行一体化规划，编制规划成果报告，使轨道交通走廊内的交通资源能够得到合理配置，使城市总体规划与交通发展规划相适应。本次规划的总体目标是合理配置轨道交通走廊内的交通资源，建立与城市总体规划和交通发展规划相适应的轨道交通站点衔接体系。</span></p><p style="text-indent: 2em; text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">根据招标公告，本次规划的研究范围为禅城区行政区域范围，规划面积154平方公里；根据需要适当扩展至广佛都市圈范围。在本次研究中，禅城区近期建设轨道站点共27个，其中枢纽站2个，分别为佛山火车站与张槎站；换乘站10个；一般站15个。重点研究范围为一号线（广佛线）站点，主要基于现状完善周边交通接驳设施；二号线站点，主要包括评估早期的交通接驳设施规划，并结合最新上位规划及新形势、新标准对早期规划研究进行深化、完善；三号线站点，主要为完善、新增接驳设施；四号线站点主要以研究规划接驳设施，控制预留交通设施用地为主。</span></p><p><br style="text-indent: 2em; text-align: left;"/></p>
