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深惠城际深圳先行段 年内启动开工准备
2019-08-06 09:10
深圳商报 新闻头条
深惠城际
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<p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">记者近日从深圳市人大常委会获悉，我市多个与深圳东部轨道交通有关的市人大代表建议，获市发改委、市轨道办等多个部门答复。答复透露，深惠城际已完成预可研修编，计划年内启动深圳境内先行段开工准备，并规划沿平南铁路通道敷设。此外，我市16号线已规划从大运枢纽往南延伸至阿波罗产业片区，项目预计2022年年底前开通运营。</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">33号线拟调整为城际轨道</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">继续加快推进东部地区轨道交通及枢纽建设，全面建成西联东进的门户交通枢纽体系，补齐东部交通基础设施短板，是加快推动东进战略的重要路径。今年市两会期间，不少市人大代表都关注到我市东部地区轨道交通发展情况。其中，潘党育、张春杰等代表提交了《关于加快推进东部地区轨道交通及枢纽建设的建议》，希望加快推进轨道21、33号线建设和深惠城际前期研究工作。对此，市发改委在答复中透露，该委会同市规划和自然资源局于2018年上半年启动了轨道五期建设规划编制工作，21号线是我市轨道交通线网中的骨干线路，将在五期建设规划编制过程中重点予以研究。</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">答复还称，33号线拟调整为城际轨道，深惠城际、深圳机场至大亚湾城际线（33号线）及大鹏支线已列为近期建设线路纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，其中，深惠城际已完成预可研修编，计划年内启动深圳境内先行段开工准备。</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">深惠城际铁路拟沿平南铁路通道敷设</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">张春杰代表在建议中提出，进一步提升平湖综合枢纽站定位。市轨道办答复称，目前正开展平南铁路改造预可研，未来平南铁路主要承担海铁联运功能，即铁路货运功能，不再承担铁路客运功能。同时，为了充分发挥通道功能，规划深惠城际铁路将沿平南铁路通道敷设，实现前海、西丽、深圳北站、坂田、平湖站、龙岗中心城等片区的快速联系。</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">市发改委在相关答复中称，目前市规划和自然资源局已编制完成《轨道17号线交通详细规划》，根据规划，轨道17号线起于罗湖火车站，经罗湖中心、笋岗、清水河、布吉南湾、李朗、终于平湖金融基地，全长29公里。在平湖段，考虑带动平湖城市更新潜力地块，支撑平湖片区转型升级，推荐17号线沿后园路敷设，与轨道10号线在双拥街换乘，不进平湖枢纽站。</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">16号线预计2022年年底前开通运营</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">今年市两会期间，蓝志刚等市人大代表提出《关于将轨道16号线南延段纳入全市总体规划的建议》，市发改委答复称，目前我市已有规划将16号线从大运枢纽往南延伸至阿波罗产业片区，与18、19号线形成换乘，完善东部地区轨道交通线网布局。记者从有关建议答复中获悉，轨道16号线已于2018年开工建设，正在进行围挡结构施工，项目预计于2022年年底前开通运营。</p><p style="text-align: justify; text-indent: 2em;">关于尽快规划建设16号线南延段的建议，市发改委答复称，市发改委于2018年牵头启动了轨道四期建设规划调整编制工作，轨道16号线南延工程已纳入本轮建设规划研究范围。</p><p><br/></p>
