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昨日,城市规划、轨道交通以及空间规划专业领域的嘉宾,齐聚佛山市城市展览馆,围绕佛山的城市更新演进、TOD模式的探索与实践等话题展开讨论。
TOD是指以公共交通为导向的开发模式。有学者解释,简单来说,TOD就是在公共交通的交通功能外再加载其它功能,以站点为中心塑造起小岛型的生活区。近年来,随着国内城市地铁等轨道交通的快速延伸,各大城市纷纷探索TOD模式。
市轨道交通局副局长陈卫东介绍,随着城市发展以及人们生活水平提高,轨道交通建设观念逐步从传统的只建轨道转变到TOD上来,同步解决人们的交通、生活等需要。目前,佛山已经组织了TOD研究,在轨道交通的重点站点进行TOD开发。陈卫东表示,佛山的TOD规划将集公共建筑、公共空间、商业开发等为一体,值得期待。
中德工业服务区(三龙湾)管委会规划局局长招思源介绍,三龙湾高端创新集聚区轨道交通密度高,规划中也引入了TOD理念,打造半城半绿的三龙湾。
“城市更新叠加TOD,要以规划为引领,需要得到政策、流程等方面的支持。”佛山市城市更新局局长丘胜辉表示,TOD并不只是居住集聚区,还要有社区概念,提供就业、教育、运动、商贸等功能。接下来,佛山将力推中心城区城市更新、村级工业园整治提升两大重点工作,统筹推进重点TOD项目。
来自广东省城乡规划设计研究院的刘沛分享了新加坡的TOD模式。在新加坡,成功的TOD项目就是一个社区综合服务中心,其中有大型体育公园、图书馆等公共服务设施,是满足人们居住、工作、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区。
佛山市万科企业有限公司总经理冯卷认为,对于未来的人们来说,时间是最贵的。TOD可以实现在一个点上集聚与生活相关的各种要素,是城市效率高的一种表现。目前,万科参与的佛山TOD项目正在有序开发中。