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莞惠跨江通道东平东江大桥有望9月底完工通车
2019-07-02 08:53
东莞日报 新闻头条
东平东江大桥
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<p style="text-indent: 2em;">7月1日，东平东江大桥主桥顺利合龙，历时18个月的主桥梁体施工全部完成，为该项目的预期通车打下坚实基础。</p><p> 据了解，东平东江大桥工程起点与东莞市企石镇东平大道相接，向北跨越东江，终点接建设中的惠州市博罗县双龙大道，路线长2.49公里，其中桥长约1.82公里。该项目由东莞市交通投资集团有限公司承建，东莞市路桥投资建设有限公司（以下简称“市路桥公司”）负责项目管理工作。</p><p> 东平东江大桥是我市投资建设的第一座独塔单索面斜拉桥，其主塔、主梁分别采用的液压爬模和前支点挂篮施工在我市均为首例。</p><p style="text-align: center;" dir="ltr"><img src="/ueditor/jsp/upload/image/20190702/1562028531433093608.jpg" title="1562028531433093608.jpg" alt="W020190702291785100859.jpg"/></p><p style="text-align: center;" dir="ltr"> ▲东平东江大桥主桥</p><p> 改进施工工艺，有效突破索塔施工技术难度问题。主桥塔柱前期采用翻模施工，存在施工作业空间小、功效低、节段施工周期长（最长达30天）等不利因素。为保障施工安全、加快工程进度，施工方加大投入，将翻模改为液压爬模施工，并借鉴南沙大桥（虎门二桥）塔柱爬模施工成功经验，液压爬模改造完成后，塔柱节段施工周期从30天压缩至15天，并于2018年7月6日顺利完成封顶，为主梁施工争取了时间。</p><p> 值得一提的是，主梁前支点挂篮单侧重约180吨，挂篮安装及节段前移过程中存在安全风险，同时主梁截面为单箱五室结构，增加了钢筋、模板安装难度。市路桥公司积极组织各方研讨，制定了优化内模设计、增加起重设备、设置工序安全验收等一系列措施，作业效率显著提高，安全风险得到有效控制，节段施工周期由原来的30天缩短至13天，在确保安全质量基础上提前完成了21个标准节段施工任务。</p><p> 东平东江大桥项目跨越东莞和惠州两地，存在跨市征地拆迁协调难等问题。在各级领导、项目沿线镇街的大力支持和参建各方共同协作下，基本解决了跨市征拆协调难问题。截至目前，项目全线桥梁工程已完成，剩余路面工程、交通及机电工程、绿化工程计划9月中旬完成。</p><p> 当前，我市正值雨季，对下来施工作业安全、进度带来较大挑战，市路桥公司将进一步周密部署、精细管理，充分利用好视频监控等信息化管理手段，强化现场安全防护措施，确保施工安全质量前提下，加大施工投入，紧锣密鼓地加快推进施工进度，力争9月底项目建成通车。</p><p><br/></p>
