日前，某论坛有网友爆出一张大湾区铁路规划总体方案。
这份方案汇集了粤港澳大湾区11市线路，包括了近期、远期、以及正在研究中的路线。其中，有新线新增站点，且有部分铁路走向发生了变化，亮点颇多，我们一起来看看。
广州南-广州高铁线路
新增鱼珠站或成黄埔大枢纽
上周，广州市规划和自然资源局公布了2019年工作计划，其中就提到要将高铁引入中心城区。而在今天曝光的方案中，也得到了进一步证实！
下图中显示，在远期规划中，将有一条广州南-广州的高铁线路，起于广州南站，止于广州站。
这也进一步验证了早前所传的“高铁要引入市中心的传言”。
这就意味着，日后搭乘高铁可以直达广州市中心，免去了换乘地铁进城的烦恼！
同时，方案中还惊现鱼珠站。要知道，在此前的各大铁路线路规划中，均未曾明确出现过这个站点。
图源：房频
据悉，鱼珠站未来将有两条线路经过，分别是广中珠澳高铁和广深第二高铁！
其中，鱼珠站通过广中珠澳高铁，可连接广河广湛铁路；广深第二高铁可联通深圳机场、深圳北站、香港西九龙等站点。
细想一下，这鱼珠是分分钟要成为黄埔的大型枢纽站啊！
两大高铁线路走向修改
此外，还有两条高铁路线走向发生了变动。
首先是总投资366亿的 广中珠澳高铁 。
此前曝光的线路走向中，广中珠澳从琶洲引出，经万顷沙、中山民众镇、沙溪、板芙、三乡，经坦洲进入珠海。
（广中珠澳高铁原走向）
而在方案图中，该线路不仅走向变更，线路更是延长了不少！
在新走向中，广中珠澳高铁不经万顷沙，而是经庆盛-鱼珠，通过白云机场T3直达广州北站。
图源：房频
另外一条，为 广河高铁 。
线路改由白云站始发，改经知识城，沿途经过增城北部，接入惠州市，最终抵达河源。
图源：房频
而在原线路规划中，广河高铁在广州市内至经过花都和从化，在新走向中却直接舍弃掉这两大区域。
试问下，花都和从化心里的阴影面积得有多大。
11条高铁+13条城际
湾区各城对外联通线路谁最多？
据统计，湾区9城2区中，共规划有11条高铁+13条城际铁路（不包括已建成或在建中）。
能感知到，属于大湾区的宏图已经展开，一张庞大的轨道交通网也正缓缓铺开。
未来大湾区的老大哥广州和深圳在城市规划铁路线的数量上名列前茅，分别都有10条路线要建，而珠海、东莞、佛山、江门、惠州的数量对比起广深则明显打折。
大湾区要加快11城融合步伐，加快广清城际二期、穗莞深城际琶洲支线、穗莞深城际南延线、广佛环线广州南站至竹料、新白广城际铁路（新塘-白云机场-广州北站）、广汕客专（350时速标准）、赣深客专（350时速标准）广东段的建设。也就是让白云机场、琶洲、金融城、广州火车站、前海、佛山新城这些极核尽快通行城际铁路。
广州枢纽规划形成广州站、广州南站、广州东站、白云站、佛山西站这五个主客站，以及广州北站、鱼珠站、新塘站、南沙站这四个辅客站，也就是五主四辅布局。另外佛山站、白云机场站、增城南站预留发展为枢纽重要客运节点。
《粤港澳大湾区（城际）铁路近期建设项目》（征求意见稿）显示，湾区近期将新建13条铁路（不包括广佛江珠城际、肇顺南城际），共1532公里，总投资4133亿元。
其中广湛高铁投资762亿元。其中350时速高铁有深汕（前海-汕尾）126公里、广湛410公里、深江136公里、广河182公里、广中珠澳193公里。也就是广州出发的3条和深圳出发的2条。城际铁路有中南虎城际中山-塘厦（赣深高铁南沙支线）63公里，深惠城际西丽至惠城南122公里。
铁路枢纽联络线、城际延伸线及支线有广清北延线9公里、广清广州北至广州26公里、莞惠城际小金口至惠州北8公里、穗莞深南延35公里、广州东至新塘五六线29公里。普速铁路有柳广铁路广东段193公里。
广州地铁集团接管珠三角城际铁路计划
1、2019年底接管：广清城际珠机城际（拱北-横琴），新白广城际（白云机场-广州北）
2、2020年底接管：广佛南环（广州南-佛山西），佛肇城际（肇庆-佛山西），新白广城际（新塘-竹料）
3、2021年底接管：佛莞城际（望洪-广州南），莞惠城际（小金口-道滘）新白广城际（白云机场-竹料），广佛东环（竹料-广州南）
4、2022年底接管：琶洲支线（莲花-琶洲），穗莞深（深圳机场-新塘），广珠城际（珠海-广州南）
5、2023年底接管：珠机城际（横琴-珠海机场）
如今轨道上的大湾区正在逐步变成现实，你又更看好哪座城市呢？
来源：房频、地铁族、广州地铁
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