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成都17号线一期工程全线桥通 温江明年进入“双地铁”时代
2019-03-27 08:37
成都商报 新闻头条
成都地铁
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<p style="text-indent: 2em;">记者3月25日从成都轨道建设管理有限公司获悉，成都市域快速轨道交通的西部快线——17号线一期工程已全线桥通，迎来新进展。根据此前计划，17号线一期预计于明年年底前具备开通试运营条件。届时，温江将迎来“双地铁”时代。</p><p style="text-indent: 2em;">17号线是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、双流东升、温江组团，开通后将进一步加强各区域之间的快速联系。</p><p style="text-indent: 2em;">记者了解到，17号线一期工程范围为金星站（含）至机投桥站（含）；线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路长约26.145公里；共设车站9座。</p><p style="text-indent: 2em;">关于线路换乘，记者了解到，该条新线先期可与4号线在凤溪河站换乘，与9号线在机投站换乘，其余换乘站可与远期规划线路换乘。</p><p style="text-indent: 2em;">值得指出的是，17号线一期工程设计最高时速可达140km，继18号线之后成为了成都轨道交通第二条高速地铁，区间地铁时速增大，有效地解决了乘客的时间需求。</p><p style="text-indent: 2em;">此次“桥通”，也显示出该线与其他线路的不同——17号线一期工程高架区间全长约5.5公里，其中需要用到预制梁共109片。“单片梁重量达到了504吨，是目前成都轨道交通在建各线最重的梁片。”成都轨道建设公司负责人告诉记者，为确保实体质量，建设公司此次也推行了预制箱梁“身份证”管理——每片箱梁都有与之对应的二维码，可随时查看箱梁概况，迅速了解原材采购、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、安全技术交底等作业过程，还可追溯到各工序、各部位的质量责任人，从而全面提升质量、安全管理水平。</p><p style="text-indent: 2em;">此次桥通，为轨道铺设、电气化施工等后续工作的顺利开展创造有利条件，也为线路计划明年开通运营奠定了基础。</p>
