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东莞规划5条地铁接驳广州黄埔增城最受益！

2019-01-31 09:04 黄埔观察乐有家研究中心

地铁规划

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2019年1月29日，东莞市自然资源局发布了《东莞市轨道交通网络规划（2035）》。  其中，整个规划的亮点，是5条线路积极对接广深轨道网络：  东莞1号线接广州5号线，东莞8号线接广州27号线，东莞13号线接广州3号线，东莞10号线接广州22号线。另据“广东地理”透露，广州地铁28号线也规划支线到东莞寮步。  早在2018年初，东莞市轨道办在回复关于“莞穗轨交新动态”时称，东莞与广州未来有望再增3条地铁线线相接，包括已动工的广州地铁22号线和规划中的广州地铁25号线、28号线。  这么算下来，穗莞之间，将有4个站点相连（其中，东莞1号线与广州5号线、25号线接驳于同一站点：黄埔客运港）。  不妨展望一下，届时广州的小伙伴坐地铁去东莞，或将有东进和南下两个方向。赏过珠江里的桨声灯影，又看松湖畔的晓风残月，一趟地铁来回莞穗，一路都是风景。  本期，我们重点说说与广州东部黄埔、增城密切相关的三条线路：广州5号线、27号线、28号线。更多详情，查看文末链接。  从目前来看，这条接驳线，似乎已没什么悬念了。  尽管在2018年初，网上曾流传一个方案说东莞1号线改接驳广州13号线，舍弃西区而投奔南岗。  不过，很快，东莞市发改局隔空回应称，目前已确定率先接入广州地铁网的东莞地铁1号线二期，初步规划在麻涌镇设站2座，分别为麻涌西站和麻涌东站，接入广州地铁5号线的“黄埔客运港站”，采用地下敷设方式衔接。  而在近期公布的广州5号线招标公告中，也明确规划与东莞1号线实现换乘，算是两地对此“实锤”。  27号线是2018年下半年曝光的远期规划地铁新线，也是目前广州地铁14号线支线知识城线，远期独立运营后的线路。  关于这条新线的走向，截至目前大致有两个官方版本。  在2017年增城规划部门公布的增城区轨道交通规划示意图中，首次出现了知识城线南延增城，并命名为27号线，从“镇龙-朱村-富士康-香山大道-新塘”，串联起增城开发区、富士康产业园和新塘东部枢纽。  而在2018年9月增城区国土规划局下属事业单位“增城区不动产登记中心”公布的相关规划图中，27号线（知识城线南延段）采用“7”字形走势，贯穿黄埔和增城两个行政区，串联起科教城、增城开发区。  但终点站不再经新塘枢纽站，而是进一步南下，止于新塘大墩村与东莞中堂镇江南村位置。  从最新公布的东莞市轨道交通网络规划示意图，27号线走向与2018年9月版本吻合。从时间顺序来看，后两个版本的可信度无疑要高。  当然，27号线是远期规划线路，处于“画饼”状态，目前也未有“官宣”，距离落实仍有很长时间，且存在很大变数。  规划拟近期建设的28号线（佛山西站-新塘站），始于佛山西站，经白鹅潭、琶洲东西区、第二CBD地区、石化地区，至新塘，全长65.5公里，共设站15座。  其中广州段（穗盐路-新塘）为46.5公司（含佛山段1.2公里，为穗盐路-城市边界），设12座车站；佛山段（佛山西站-穗盐路）为19.0公里，设3座车站。  28号线广州段拟分两期建设，第一阶段（穗盐路-姬堂）线路长31.6公里，第二阶段（姬堂-新塘）线路长14.9公里。  28号线功能定位为：打造广州东西向市域快线（时速至少160公里），搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道。同时进一步加强广州与东部地区的快速联系，串联荔湾、海珠、黄埔和增城四大组团。图片  据“广东地理”透露，广州地铁28号线还将规划支线到东莞寮步。从最新公布的东莞轨道交通网络规划（2035）示意图显示，寮步站（又名为中心高铁站）为东莞地铁8号线与佛莞惠高铁换乘站。也就是说，如广州地铁快线28号线支线接驳寮步，将实现市域快线换乘。

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