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龙华今年初曾公布其最新规划,未来将有11条地铁,分别是4、5、6、10、18、21、22、25、27、33、34号线。目前有4号线,轨道三期建设中,已经把6号线南延段、10号线规划进去,到2020年将会实现3条地铁运行。
然而,上周刚刚爆出深圳地铁22、25号线尚未纳入城市总体规划,暂不具备纳入轨道近期建设规划的条件。那么在地铁四期规划中,龙华一条地铁都没有了吗?
龙华政府还是很积极的在解决片区交通问题,10月底,相继招标了两条地铁新线路的前期规划,分别是地铁17号线延长段以及18号线,这两条线路如果确定,利好的则是龙华北和观澜片区。
地铁17号线及延长线
根据2017年深圳发布的《深圳市综合交通“十三五”规划》提到,深圳是计划在五年内开建深圳17号线的,文件有段话是提到:“加快深圳地铁6号线支线、8号线东延线、10号线南延线、11号线东延线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、20号线等四期线路前期研究工作,尽力提前轨道四期工程建设计划,争取在“十三五”期间全面开工。”但是,17号线并未列入地铁四期规划,预计顺延至2020年开建。
根据规划,深圳地铁17号环线主要是打通罗湖,布吉,平湖一带的交通,深圳地铁17号线路起于罗湖火车站,经老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、李朗、平湖等地区,终点设在平湖中心。计划设站24个站点,根据最新规划,深圳地铁17号线计划动工时间已由2017年调整至2020年,2024年建成开通。基本一条地铁的建设工期基本是4年时间。而提出2017年开建深圳地铁17号线是在2016年9月的官方消息,就是平湖街道获悉。而根据今年的消息,2017年1月,深圳六届人大三次会议上有人大代表提交《关于加快推进轨道17号线规划建设的建议》。
17号线定位为增强龙岗平湖、布吉南湾与市中心区联系的普速服务线路,主要承担原关外地区与市中心区的联系功能,兼顾对罗湖、福田中心区轨道盲区的补充系,线路全约长29.3公里。考虑到规划线路终点靠近龙华北部交通基础设施薄弱区域,但该片区为龙华重点发展区域。若考虑将17号线延长至该片区,建立起与市区快速连接的通道,将极大地改善该片区的交通基础设施,为该片区的经济发展提供先决条件。
本次招标的即是17号线延长至龙华北区的延长线部分。
下面是深圳地铁17号线的预计规划,详细请以官方公布为准。站点分别为:1、罗湖站,2、商检站3、老街站,4、大塘龙站,5、笋岗站,6、清水河站,7、德兴站,8、荣华路站,9、百鸽笼站,10、求水山站,11、南岭站,12、沙塘布站,13、丹竹头站,14、石芽岭站,15、第三医院站,16、下李朗站, 17、李朗站,18、良安田站,19、鹅公岭站,20、富安站,21、新南站,22、平湖站,23、山厦站,24、金融城站。
地铁18号线及延长线
根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》中,规划18号线为第三圈层横向联系的市域快线,加强外围中心与组团中心之间的快速联系功能,自大空港经沙井、光明、观澜至平湖枢纽、白泥坑、横岗南延至盐田路(与8号线换乘),线路长约65.5公里。
18号线在龙华境内,覆盖鹭湖科技园、九龙山科技园,是带动龙华北部片区融入粤港澳大湾区世界级城市群,提升观澜、观湖、福城片区核心竞争力,实现龙华轨道交通设施的全面对接和发展要素的便捷流动的重要线路。
深圳地铁18号线为东西向市域快线,线路起于空港新城,终止于盐田坳,线路长61.6公里。线路从宝安一直延伸到盐田,期间经过光明新区、龙华区的观澜片区,连接宝安、光明、龙华、龙岗以及盐田五大区。
站点:空港新城、国际会议中心、海上田园、沙井、上寮、田寮、长圳、光明城站、江围、鹭湖、平湖、良安田、白坭坑、四联、盐田路