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国际航运中心发力+广州1号公路南沙最近又上头条了！

2018-05-22 08:57 乐居乐有家研究中心

航运

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总投资1082亿元，广州国际航运中心建设将建设61个项目，对标全世界！还有一条广州1号公路贯穿！  这一次，南沙又一次凭实力上了各大媒体的头条！<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20180522/1526950598564028794.jpg" title="1526950598564028794.jpg" alt="1.jpg" width="614" height="202" style="width: 614px; height: 202px;"/>  总投资1082亿 广州港在世界级航运枢纽中起引领作用  近日，广州市政府公布了建设广州国际航运中心三年行动计划（2018-2020年）。其中提出，本次三年行动计划主要有61个项目，总投资1082亿元。到2020年，广州港要在粤港澳大湾区世界级航运枢纽建设中发挥引领作用，广州国际航运中心建设再上新台阶；积极申报设立广州自由贸易港等。  其实，早在2015年，广州国际航运中心就有对标全世界的雄心壮志。而实际上在这三年期间，它也取得过不少傲人成绩。例如港口生产快速增长，国际大港地位得到巩固；基础设施加快建设，门户枢纽功能加强；网络布局完善，港口辐射能力增强等。  放眼未来三年，广州国际航运中心建设将再上新台阶！  文件提到，到2020年，广州国际航运中心将完成港航相关项目投资1000亿元，新增港口通过能力3000万吨、集装箱通过能力500万标箱；港口货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱占比力争达60％；集装箱吞吐量力争达到2500万标箱，集装箱航线达到250条，其中国际班轮航线120条，力争每年新增1—2条欧美航线；集装箱吞吐量国际排名力争提升1—2位；商品汽车运输完成150万辆；邮轮旅客吞吐量完成75万人次，力争达到100万人次；全市港航相关产业企业注册数超过6万家，本地航运企业经营船队规模超过4000万载重吨。  力争经过三年努力，广州港的综合实力、现代化建设水平走在全国港口前列，自由贸易港建设取得突破，在粤港澳大湾区世界级航运枢纽建设中发挥引领作用。  广州1号公路将成广州辐射和带动湾区发展大动脉  除了广州国际航运中心，南沙这个重磅利好也不容忽视。  近日，广州市国规委在市政府部门定期新闻发布会上提及到，广州将规划建设长约41.2公里的大广州1号公路，构建粤港澳大湾区的路网骨架。  这条公路有多厉害？  规划中的广州1号公路宛如一条红色大动脉，起点南大干线与黄埔大桥连通，串联起第二CBD。  “大动脉”一路往南奔涌，东部干线又与在建的虎门二桥交汇，直达南沙之后，与虎门大桥相遇，随后接驳至京珠高速，再与规划中的中山东部外环高速贯通，进入西部沿海高速、广珠西线高速，然后可达港珠澳大桥。与珠江东岸的广深沿江高速及七条过江通道共同构成粤港澳大湾区环湾通道。  从规划图中可见，这七条过江通道分别是黄埔大桥、莲花山过江通道、虎门二桥（在建）、南沙至东莞过江通道、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥。<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20180522/1526950628163053257.jpg" title="1526950628163053257.jpg" alt="2.jpg"/>图片来源：羊城派  也就是说，1号公路建成后，南沙不仅与广州第二CBD联系更加密切，还能方便快捷到达其他湾区城市！

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