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日前深圳地铁集团发布地铁13号线,工程环境影响报告书,据了解,地铁13号线,南起深圳湾口岸,终点位于光明新区上屋北站,南北贯通联系深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、留仙洞以及石岩片区。这是一条快速地铁线路
设计最高时速100公里,全线只有22公里,这就意味着,从石岩到科技园、后海、深圳湾口岸,最快只要半个小时。并且13号线预留延伸到东莞松山湖的条件,还可以通过国家铁路和城际铁路连通珠三角其他城市,加强粤港澳大湾区城市间联系。
全线设站16座,其中11座换乘站
深圳地铁集团披露的环境影响报告书透露,地铁13号线南起深圳湾口岸,主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道,终点位于上屋北站。线路全长22.436公里,全部为地下线,设车站16座,其中换乘车站11座。
报告披露了13号线的站点设置,从南向北依次为:
深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、科兴站、松坪站、西丽火车站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站和上屋北站。
其中后海、科苑、深大、留仙洞,可换乘已开通线路,深大东、上屋北,可换乘在建线路,深圳湾口岸、科兴、松坪、西丽火车站、宝石路站,为预留换乘车站。
8辆编组列车,时速最快100公里
环境影响报告书显示,地铁13号线列车采用A型车8辆编组,列车最高运行速度为100公里/小时。与目前已经开通线路不同,地铁13号线运行模式进行创新,将采用快车与普通车组合的越站运行模式。
地铁13号线位于深圳西部发展轴和中部发展轴之间,这条线路建成后,将缓解西部偏东交通走廊交通拥堵的客流压力
以往深圳湾口岸、后海中心区、科技园片区等,片区“堵车”的状况将明显缓解,而地铁13号线覆盖深圳湾总部基地、留仙洞新兴产业基地、光明产业集聚区等重要产业区。对于支持城市经济发展和产业结构调整具有重要意义并有效支撑重点地区的发展。
报告书中明确指出,地铁13号线的修建将极大的改变沿线居民的出行模式,方便、快捷、安全的轨道交通将成为沿线绝大多数居民首选的出行方式,带动沿线空间布局的新一轮优化调整,以良好的交通基础设施引导城市主要发展方向的土地利用开发,提升城市的总体发展水平。
线路预留延伸条件连通东莞
报告中同时披露,深圳地铁13号线未来将跨境延伸至东莞松山湖中心区,具备衔接东莞轨道线网以及高铁、城际轨道的功能,实现沿线各片区与东莞松山湖的快速联系,促进深莞两地的合作与发展,有效支持大珠三角地区的区域融合。
地铁13号线设有西丽火车站,未来这里将是汇集国家铁路、城际铁路,和城市地铁为一体的综合性交通枢纽
报告中提出,13号线的修建能够提供大容量、快速、安全的客运服务,可以充分利用区域大型交通设施,加强深圳市作为区域核心对周边城市的辐射能力。通过与广深港高铁接驳换乘,进一步加强广州-东莞-深圳这一珠三角主轴间的联系,加快区域间的融合。
值得期待的是,地铁13号线前期工程已经全面启动,报告书中透露,线路土建工程预计今年5月份开工,2023年5月底建成通车。