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惠州城市轨道线网规划调整近期规划呈“十”字形格局

2018-01-18 09:16 南方日报乐有家研究中心

城市轨道

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2016年底，惠州发布城市轨道交通线网规划指出，惠州近期阶段将规划“Y”字形的城市轨道格局，有效串联起赣深高铁、广汕客专，以及深惠、莞惠城际的等交通节点接驳。时隔一年，跟随惠州机场定位提升、大亚湾文旅项目建设等条件的变化，该规划线网迎来优化调整。　2016年底，惠州发布城市轨道交通线网规划指出，惠州近期阶段将规划“Y”字形的城市轨道格局，有效串联起赣深高铁、广汕客专，以及深惠、莞惠城际的等交通节点接驳。时隔一年，跟随惠州机场定位提升、大亚湾文旅项目建设等条件的变化，该规划线网迎来优化调整。　　近日，惠州市住建局发布《惠州市城市轨道交通线网规划》(以下简称“线网规划”)调整方案。在总体上仍将延续此前的规划内容，分为近远期和远景三个阶段规划城市轨道1-5号线，以及深圳地铁14号线、16号线惠州延长段等对外接驳轨道线，有效将各城市组团和新城节点通过城市轨道线网串联成一个整体。　　具体到备受关注的近期阶段的规划线网布局，记者注意到，《线网规划》在近期规划阶段较调整前的线路有所延长。近期为1号线全线、2号线一期，以及深圳地铁14号、16号线惠州延长线段，总线网规模达到115公里，将规划“十字”型的骨架线网。市住建局相关负责人介绍，调整后的近期规划线路延长了，1号线大亚湾区域路段也同步纳入进来，2号线则延伸到马安海天工业园，更为有效的将城市发展组团和新城建设都连起来。<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20180118/1516238126912055284.jpeg" title="1516238126912055284.jpeg" alt="1.jpeg"/>　1号线全程纳入近期规划　　惠州将建设自己的地铁，该消息自2016年底释放，在最近一年多来以来都成为城市的热议话题。一方面，被近期规划轨道线路途经的区域热切期待;另一方面，部分没有经过的区域则希望线路能够更加优化，且希望近期线网规模能够更长些，切实完善城市生活。　　本次《线网规划》则有效满足了社会这一期盼。对比此前规划中近期阶段1、2号线一期规划的“Y”字形线网格局，调整后的轨道线网规划将做出延伸，形成“十”字骨架线网。　　根据《线网规划》内容，结合《惠州市城市总体规划(2016—2035)》将分为近远期和远景展望规划，其中近期规划年限至2025年、远期至2035年、远景展望年限则至2050年。线网的延伸也逐步从市区重点组团拓展至整个市域范围。　　在近期规划年限，《线网规划》介绍近期线网将组成“十字”型骨架网，由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总规模约115公里。其中，1号线全线约70公里;2号线一期海天工业园-仲恺高铁站约28.4公里;深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约11公里;深圳地铁16号线惠州延长段线路全长约6公里。　　在线路走向上，惠州轨道1号线将从惠州北站引出，由北向南，经过惠州火车站、东平、麦地、惠州学院、惠城南站、永湖、三和、惠阳汽车站、惠州南站，最终接入大亚湾文旅北站。2号线一期则仍由仲恺高铁站引出，经惠环、龙丰接入麦地与1号线交汇，再经金山湖、马安，最终接入海天工业园。　　此外，深圳地铁14号、16号线惠州延长线也在该阶段同步规划。其中14号线自深惠边界引入，拟经白云、草洋，串联起1号线开城，最终接入惠州南站和新桥;16号线则接入大亚湾后，拟在塘横、厚福设站后接入文旅北站。　　未来城市将形成多轨道的放射状线网格局　　记者注意到，进入远期和远景规划阶段，惠州城市轨道线网进入到不断优化的进程。　　按照《线网规划》，在2025年至2035年周期，在近期规划线网基础上，规划延伸2号线，在原有约28.4公里规模上从海天工业园继续延伸至东江科技城，线路全长达到47.7公里，总设站点达到22座。

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