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最新！佛山西站接深茂铁路，到江门1小时，到茂名2.5小时

2017-11-08 09:52 互联网乐有家研究中心

深茂铁路佛山西站

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深茂铁路又有新消息！　　佛山西站将牵手江门站，　　最快1小时可达！　　还将新建西樵站，　　填补西樵无铁路空白！　　未来，佛山西站将对接深茂铁路，从佛山出发，最快1小时可达江门，2.5小时可达茂名，去往阳江、肇庆等地也更加方便！<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20171108/1510105814643041510.png" title="1510105814643041510.png" alt="1.png"/>深茂铁路示意图　　新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程已正式发布环评报告书，本工程计划2017年12月开工，预计2021年6月通车。 　　工程披露　　新建西樵站 江门至佛山最快1小时　　根据环评报告公布的广州枢纽丹灶至佛山西联络线工程的线路走向，丹佛联络线——　　左线（上行线）将沿广珠铁路西侧北行，右线上跨广珠铁路后与左线并行，之后两线并行沿南广线南侧前行，跨南沙涌、北江及桂丹路后，左线上跨贵广（南广）铁路、广茂铁路，沿站前路跨桂丹路及其匝道，上跨佛山一环公路，接入佛山西站；　　右线并行于南广铁路南侧继续前行，上跨桂丹路、佛山一环公路、广茂铁路后接入佛山西站。<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20171108/1510105835416001224.png" title="1510105835416001224.png" alt="2.png"/>丹灶站　　联络线工程中，已有一个既有站点为丹灶站。　　而广珠铁路客运改造工程主要内容为改建鹤山站、新建西樵站，在既有广珠铁路线路上无工程内容。　　整个工程中，除了鹤山站为改建项目、丹灶站为既有站点外，西樵站成了唯 一一个新增的站点，未来它有望成为佛山西部的首 个客运铁路站点，并填补了高明西樵等佛山西部片区无铁路站点覆盖的空白。　　根据环评报告，既有广珠铁路客运改造后，自江门南站（已更名为：江门站，不含）至丹灶站（含），长约 73.13 公里，而广州枢纽丹灶至佛山西联络线最长的右线最长为18.125公里，列车速度目标值 120公里/小时。据此估算，如果从江门站到佛山西站，客运列车预计1个小时可以跑完全程。　　新铁路项目将带来哪些便利？　　☞佛山与江门：<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20171108/1510105854302006753.png" title="1510105854302006753.png" alt="3.png"/>　　佛山西站与江门站“一线牵” 佛山西站与江门站“一线牵”　　截至目前，佛山西站与江门站都是独立的站点。这次公布的新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程建成后，两个珠三角西岸的铁路枢纽将实现牵手，两站的高铁、城际以及客流等资源也将实现共享，乘客通过最快1小时的车程，可以实现更多高铁、城际线路的换乘，非常方便。　　☞佛山与深圳：　　客流多了一条铁路出行选择　　在佛山与深圳的铁路往来中，佛山客流主要是通过佛山西站或广州南站的铁路线路进行快速对接。新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程建成后，从佛山西站出发的丹灶至佛山西联络线，到达江门站后将可换乘深茂铁路，而通过深茂铁路，佛山客流可继续前往深圳。这给佛山与深圳的往来客流又多了一条新的选择线路。　　☞广佛肇与西部各市： 　　茂名可借西站到广州、肇庆　　新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程对深茂铁路途经的西部各市而言，也是一大利好。首先，深茂铁路的茂名、阳江客流，可通过换乘广珠铁路后快速对接佛山西站，在西站可通过广佛肇城际、广佛环线城际，快速通达周边的肇庆、广州等市。另外，新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程，实现了广佛与粤西地区的快速牵手，这为每年的春运客运也带来了积极影响。　　  深茂高铁江茂段明年6月通车　　深茂铁路（深圳－茂名）东起深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，终于茂名站，全长390.1公里。其中江茂段全长265公里，途径江门、阳江、茂名3市，沿线设12个车站，设计时速为200公里，自2014年开工建设以来进展顺利，计划于明年6月底正式开通运行。<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20171108/1510105905920072438.png" title="1510105905920072438.png" alt="4.png"/>深茂铁路阳江站主体工程近日完工 　　深江段有望2023年建成通车　　经过评审，深圳至江门段跨珠江口通道将采取隧道方案，其中过江隧道段14.05公里。深圳至江门段设计时速250公里。　　根据中国铁路总公司和省政府的安排，深茂铁路深圳至江门段力争年底前启动先期段工程建设(穿越珠江口隧道段)，明年全线开工建设。项目建设总工期为66个月，如果进展顺利，将于2023年建成通车。<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20171108/1510105929067095179.png" title="1510105929067095179.png" alt="5.png"/>图片来源：深圳本地宝　　按照当前规划，深茂铁路深圳至江门段全长120公里左右，投 资估算600多亿元，设6个站，从江门经中山北、南沙、虎门南进入深圳，并在深圳设两个站。　　粤西将进入高铁时代　　据悉，深茂铁路建成后，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西6个县市区不通快速铁路的历史，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。　　整条高铁串联起8大城市：深圳、东莞、广州、中山、佛山、江门、阳江、茂名。届时，佛山与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内！　　未来还可到广州、深圳站换乘，想去哪里就去哪里。整个粤西地区将进入“高铁时代”。 　　佛山西站畅游4省25市　　据介绍，佛山西站总站场规模设10台23线，共引入贵广、南广、西部沿海3条国铁，广佛肇、广佛环线2条城际铁路。<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20171108/1510105550088015082.png" title="1510105550088015082.png" alt="6.png"/>佛山西站示意图　　据测算，从佛山西乘坐高铁动车，20分钟可达广州南站，1小时可达深圳，1个半小时可达珠海，3个半小时可达南宁，5小时可达贵阳，8个半小时可达昆明，直达广西、贵州、云南等省区。另外，从佛山西站乘坐广佛肇城际列车只需20分钟即可到达广州火车站。　　佛山西站自正式开站两个月以来，到发旅客约83万人次，每天有超100对高铁动车往返其间，佛山也由此大踏步接入中国轨道交通大体系。　　高铁时代来了，粤西人民，你做好准备了没？<hide_img src="/ueditor/jsp/upload/image/20171108/1510105535753055136.png" title="1510105535753055136.png" alt="3de899671bd01d1456ddb370952_p24_mk24_sX0.png"/>该文章来源互联网，如有侵权请联系删除。

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