俗话都说：地铁一响，黄金万两！
2017年10月19日，珠海住建局发布《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》批前公告，珠海7条地铁线路规划全曝光。小编今天带你划、重、点！
规划目标
构建“两心三极”客运枢纽体系和“三园八中心”货运枢纽体系，打造区域综合交通枢纽，支撑珠江西岸**城市的建设。
其中北部枢纽以珠海北站为主，西部枢纽有珠海港和富山，西部城区包括了新青枢纽、金湾枢纽和机场，东部城区涵盖了明珠站、海虹枢纽、拱北口岸和九洲港，通过港珠澳大桥人工岛与港澳连通，通过横琴口岸作为南部枢纽与澳门乃至国内连通。
发展策略
构建面向国际、服务珠江西岸的国际双港枢纽；
打造联系港澳、辐射粤西的桥头堡；
融入国家高铁网，构建珠江西岸铁路枢纽；
推进公路枢纽建设，强化珠江西岸交通枢纽中心地位；
耦合城市之心体系，完善城市内部枢纽；
发展现代化物流，适应经济社会及交通运输发展的需要。
敲黑板 划重点
地铁1号线：九洲港—金湾枢纽—金湾机场
地铁2号线：金鼎—拱北口岸（支线）
地铁3号线：横琴口岸—白藤头
地铁4号线：十字门—鹤州—金湾枢纽
地铁5号线：金湾枢纽—富山站
地铁6号线：白藤头—鹤州南
地铁7号线：斗门井岸—鹤州南
北联：建设珠海北站
聚焦湾区，强化北联：以珠海北站为支撑，联接深圳、中山、广州、香港，形成珠海对外沟通的北门户，以此为支点，加快融入湾区经济一体化。
南进：横琴枢纽建设
珠澳一体，新区南进：优化口岸布局，构建“一带三轴、两域多点”的口岸空间发展结构形态。以十字门、横琴口岸为支撑，强化珠澳双城互动，承接港澳资源带动，创新横琴发展模式，带动南进战略实施。
西拓：建设大型客运枢纽
基于西区自身条件及区域发展方向，为践行西拓战略，建设以金湾枢纽、金湾机场为主体，打造两个一体化大型客运枢纽，支撑西部城区的开发：
（1）打造复合型国际干线机场，建设国际航空货运枢纽。
（2）建设“一带一路”国家战略重要支点和国家综合运输体系重要枢纽港。
（3）融入国家高铁网，构建珠江西岸铁路枢纽。
东接：对接港澳
加快人工岛枢纽建设，承接资源，对接港澳，带动拱北湾形成综合交通枢纽，实现“东接”战略。
客运枢纽布局方案
规划珠海市综合交通枢纽体系，构建7个一级枢纽，12个二级枢纽，以及29个三级枢纽：
1、一级枢纽（7个，预留1个）：面向国内外及珠三角区域枢纽，服务区域需求。（远期预留鹤州枢纽。）其中，这一级枢纽就是7条地铁线路。
2、二级枢纽（12个）：针对珠海市域，服务市区出行需求。
3、三级枢纽（29个）：珠海市内组团枢纽。
货运枢纽布局方案
规划总体形成“三园八中心”的货运枢纽布局。
三大物流园区：珠港澳国际物流园区、空港国际物流园区、高栏港国际物流园区；
四大物流中心：金鼎物流中心、斗门港物流中心、富山物流中心、桂山港物流中心；
四大配送中心：上冲商贸配送中心、南屏商贸配送中心、金湾商贸配送中心、莲洲农产品配送中心。
对于珠海这7条地铁规划，
你期待吗？
小编相信，
以后出门更方便，
再也不怕堵车了！
祝愿珠海越来越好！
