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俗话都说:地铁一响,黄金万两!
2017年10月19日,珠海住建局发布《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》批前公告,珠海7条地铁线路规划全曝光。小编今天带你划、重、点!
规划目标
构建“两心三极”客运枢纽体系和“三园八中心”货运枢纽体系,打造区域综合交通枢纽,支撑珠江西岸**城市的建设。
其中北部枢纽以珠海北站为主,西部枢纽有珠海港和富山,西部城区包括了新青枢纽、金湾枢纽和机场,东部城区涵盖了明珠站、海虹枢纽、拱北口岸和九洲港,通过港珠澳大桥人工岛与港澳连通,通过横琴口岸作为南部枢纽与澳门乃至国内连通。
发展策略
构建面向国际、服务珠江西岸的国际双港枢纽;
打造联系港澳、辐射粤西的桥头堡;
融入国家高铁网,构建珠江西岸铁路枢纽;
推进公路枢纽建设,强化珠江西岸交通枢纽中心地位;
耦合城市之心体系,完善城市内部枢纽;
发展现代化物流,适应经济社会及交通运输发展的需要。
敲黑板 划重点
地铁1号线:九洲港—金湾枢纽—金湾机场
地铁2号线:金鼎—拱北口岸(支线)
地铁3号线:横琴口岸—白藤头
地铁4号线:十字门—鹤州—金湾枢纽
地铁5号线:金湾枢纽—富山站
地铁6号线:白藤头—鹤州南
地铁7号线:斗门井岸—鹤州南
北联:建设珠海北站
聚焦湾区,强化北联:以珠海北站为支撑,联接深圳、中山、广州、香港,形成珠海对外沟通的北门户,以此为支点,加快融入湾区经济一体化。
南进:横琴枢纽建设
珠澳一体,新区南进:优化口岸布局,构建“一带三轴、两域多点”的口岸空间发展结构形态。以十字门、横琴口岸为支撑,强化珠澳双城互动,承接港澳资源带动,创新横琴发展模式,带动南进战略实施。
西拓:建设大型客运枢纽
基于西区自身条件及区域发展方向,为践行西拓战略,建设以金湾枢纽、金湾机场为主体,打造两个一体化大型客运枢纽,支撑西部城区的开发:
(1)打造复合型国际干线机场,建设国际航空货运枢纽。
(2)建设“一带一路”国家战略重要支点和国家综合运输体系重要枢纽港。
(3)融入国家高铁网,构建珠江西岸铁路枢纽。
东接:对接港澳
加快人工岛枢纽建设,承接资源,对接港澳,带动拱北湾形成综合交通枢纽,实现“东接”战略。
客运枢纽布局方案
规划珠海市综合交通枢纽体系,构建7个一级枢纽,12个二级枢纽,以及29个三级枢纽:
1、一级枢纽(7个,预留1个):面向国内外及珠三角区域枢纽,服务区域需求。(远期预留鹤州枢纽。)其中,这一级枢纽就是7条地铁线路。
2、二级枢纽(12个):针对珠海市域,服务市区出行需求。
3、三级枢纽(29个):珠海市内组团枢纽。
货运枢纽布局方案
规划总体形成“三园八中心”的货运枢纽布局。
三大物流园区:珠港澳国际物流园区、空港国际物流园区、高栏港国际物流园区;
四大物流中心:金鼎物流中心、斗门港物流中心、富山物流中心、桂山港物流中心;
四大配送中心:上冲商贸配送中心、南屏商贸配送中心、金湾商贸配送中心、莲洲农产品配送中心。
对于珠海这7条地铁规划,
你期待吗?
小编相信,
以后出门更方便,
再也不怕堵车了!
祝愿珠海越来越好!