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广州一路向东：第二机场有望花落增城
2017-06-22 09:40
第一财经 乐有家研究中心
广州机场
增城
航空枢纽
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<p style="text-indent: 2em;">一般而言，国际上的大型航空枢纽，一般都有两个或两个以上大型机场。随着旅客吞吐量的不断增加，在上海之后，北京、成都、厦门已开始修建自己的新机场。</p><p style="text-indent: 2em;">作为国内第三大航空中心的广州，第二机场的建设颇为引人关注。</p><p style="text-indent: 2em;">第二机场落户增城？</p><p style="text-indent: 2em;">据广州媒体报道，18日，广东省委副书记、广州市委书记任学锋到增城区调研重点产业项目和重大基础设施建设等。任学锋在正果镇考察广州第二机场选址工作时要求，积极主动配合省工作部署，推进配套设施和安置区规划建设，细致做好宣传引导，争取广泛支持。</p><p style="text-indent: 2em;">就在前几日，广州市政府办公厅相关负责人也前往增城区调研第二机场选址周边违法建设查控工作，要求增城区要层层压实责任主体，将工作制度化、长效化，严控新增违法建设。增城区对涉及第二机场增城选址方案的周边镇村进行梳理，将正果镇、石滩镇共计30条行政村纳入重点巡查区域。</p><p style="text-indent: 2em;">这也意味着，尽管选址于佛山高明的“珠三角新干线机场”即将开工建设，但这并不一定是外界所界定的“广州第二机场”。在珠三角新干线机场建设的同时，广州仍将在东部的增城打造第二机场。</p><p style="text-indent: 2em;">数据显示，2016年，广州白云机场旅客吞吐量达到了5973万人次。中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津教授对第一财经分析，机场有一个最佳经济规模，太大之后，各种资源都不够经济，不论是对旅客还是对航空公司都不太方便，运行效率也会下降。比如大量的飞机集中在一个小空域里面，就影响了效率。这个时候就要开始修建新的机场。 </p><p style="text-indent: 2em;">广州民航职业技术学院副教授、民航专家綦琦认为，目前白云机场的航班时刻接近饱和，新增航线较为困难。目前，北京第二机场正在建设中，上海坐拥虹桥、浦东两座机场，而2016年旅客吞吐量仅次于北上广的成都也正在建设第二机场。相比而言，广州的机场建设已经落后了。</p><p style="text-indent: 2em;">广东省发展改革委和广东省交通运输厅此前不久印发的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》(下称《规划》)明确，十三五时期，广东将投入约 730 亿元，重点打造“5 4”骨干机场，其中的“5” 是珠三角世界级机场群，由广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场和惠州机场5个机场组成。</p><p style="text-indent: 2em;">在珠三角世界级城市群中，广州白云机场定位为国际航空枢纽机场。选址于佛山高明的“珠三角新干线机场” 定位于与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。</p><p style="text-indent: 2em;">珠三角新干线机场也一度被外界认为是广州第二机场。不过，实际上，在《规划》中，对选址于惠州平潭的“惠州机场”有发挥深圳第二机场功能的定位，而对于佛山高明的珠三角新干线机场并无“广州第二机场”的定位。</p><p style="text-indent: 2em;">转载自：第一财经</p>
