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正在建设的赣深高铁项目又传来新消息。国家铁路部门近日批复同意,支持惠州仲恺站等预留站与赣深铁路正线工程同步实施,并支持惠州北站、博罗北站、仲恺站等广东沿线多个高铁站增加站房规模。
惠州仲恺预留站实现“转正”
赣深高铁是国家“八纵八横”高铁主通道———京港(台)通道的重要组成部分,是一条长三角与珠三角间交流的重要通道,设计行车速度350公里/小时,2016年12月底已动工开建,建设工期为4年。
赣深高铁全线共设14座车站,其中广东省境内有10座(含预留车站2个),分别为河源市4座(和平东、龙川西、东源、河源东),惠州市3座(博罗北、惠州北、仲恺),东莞市1座(塘厦),深圳市2座(光明城、深圳北)。其中,惠州仲恺站、深圳光明城站为预留车站。
所谓高铁预留站,是指基于运量暂达不到要求或资金问题或其他原因,线路建设时先不建站,预留好地方,等高铁开通后再一边通车一边建设车站。
此前,仲恺预留站选址惠州仲恺高新区潼湖区域。此次批复明确,支持惠州仲恺等预留站同步实施。这也意味着,仲恺预留站实现“转正”,届时将可与正线工程同步建设。
惠州北等多站点将扩大规模
根据此前方案,位于惠州市区小金口的惠州北站设5台11线,占地面积为62 .74公顷,在赣深高铁新建的10座车站中规模最大,也是继既有的深圳北站后,赣深高铁全线第二大高铁站。
据介绍,广汕高铁计划今年动工,将通过联络线与赣深高铁在惠州北站交会形成枢纽。未来,惠州北站可望成为珠江东岸及粤东地区关键的高铁枢纽站。
而博罗北站位于惠州博罗麻陂镇金湖村,为办理客运作业的中间站,设到发线4条(含正线)、1座基本站台和1座侧式站台。
此次批复同意,支持惠州北、博罗北、仲恺等沿线多个站点的站房增加规模。
转载自:南方都市报